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我国在2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》明确指出，到 2020 年新能源汽车年产销达到 200 万辆，到 2025 年新能源汽车占汽车产销 20%以上。根据国家相关规划，2020年，我国燃料电池汽车示范规模累计达到5000~1万辆，商用车占主体，加氢站超过100座。2030年，燃料电池汽车累计推广100万辆，加氢站超过1000座。

从去年开始，人民银行和世界银行开展了一个为期三年的FIGI项目，这个项目涉及到中国、埃及、墨西哥三个国家，主要有三个技术小组：数字身份，电子支付推广，安全与信任。在中国实行的五个子项目，其中我想说的第四个子项目：农村金融产品的设计，我们主要从供给侧，供给端了解农村金融的产品供给；以前我们做的比较少的，也是我们普惠金融工作中的短板，怎么样从需求端，农户那边财务日志获得有效信息，我们在山西的于今县，湖南平江县进行了试点，这个项目就是CAFI具体在承担的。

（编辑：夏欣 校对：颜京宁）责任编辑：王涵相关报道：胡鞍钢终于说清楚：中国综合实力是怎么超越美国的？新京报评清华校友呼吁解聘胡鞍钢：浮夸学风要警惕高善文：中美贸易摩擦深处的忧虑同时，胡锡进在微博中还希望被指说了30岁以下中国年轻人“这辈子就洗洗睡了吧”的高善文先生能够继续在他安信证券首席经济学家的位置上安稳工作。胡锡进认为，高善文对中美关系的分析也属正常的一家之说，尽管胡锡进认为高善文的分析有些夸张，但胡锡进称，中国社会应当包容这样的阐述。

佩里认为，中国有足够的经验应对当前的经济挑战。他说，中国政府一再强调转变经济发展模式，中国正处在“深化改革、扩大开放”的阶段，更加重视“经济发展质量”和“增加民众福利”，因此在经济增速上有些许放缓是可以预期的，人们不必为此担忧。谈到中国在世界经济中的作用，他指出，随着中国更加深度参与全球经济，中国将在其中扮演越来越重要的角色。

奥罗佩萨希望这次峰会推动“一带一路”框架下的合作能够更全面考虑拉美地区发展，进一步推动拉中双边合作。当谈及人文交流在“一带一路”建设中的作用时，奥罗佩萨认为，“一带一路”建设十分重视合作伙伴间人文交流和社会发展等议题，包括设立奖学金、推动学术交流、分享科技成果等。墨西哥、秘鲁等国家都是文明古国，与中国开展文明对话将能推动双方政治经济交流发展。

他给出了四个方面的原因：一是工业化阶段，重要历史需求峰值相继出现。“房地产峰值出现在2003年，基建投资峰值在2006年，出口峰值在2011年左右就已经出现了。另外，我们一些重要的工业产品，像焦炭、水泥、乙烯、粗钢等等，都相继出现了。历史需求峰值出现了以后，整个增长就会进入所谓的平台期，然后逐步回落”。